Questo blog è dedicato a tutti i Triumphisti che, negli anni '90, incuriositi dalle novità della fabbrica di Hinckley, non esitarono ad acquistarne una, sapendo di avere una moto molto diversa dalle altre.
E' dedicato a tutti coloro che non vedevano l'ora di attaccarsi al proprio giubbotto una patch con un topo, a ricordo di un raduno RAT.
Si parla quindi di Triumph ormai fuori produzione, di quelle prodotte e vendute in pochi pezzi. Anni '90...

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domenica 21 febbraio 2010

Catalogo Triumph 1994

























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6 commenti:

  1. RocketGarage Magazine21 febbraio 2010 alle ore 00:31

    C'è una cosa che mi sembra strana..ma lo Sprint quel codone lo montava già nel 94 , mi sembrava che lo avesse adottato dopo il 96 .

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  2. T R I L U C21 febbraio 2010 alle ore 01:16

    se vedi nel sito di Fedro Triple è nel '94 che il modello Sprint viene aggiornato nelle carene e nei cerchi....
    comunque credo che il catalogo sia stato stampato in autunno del '94 riferito alla produzione del '95...vedi anche Thunderbird-

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  3. kappa22 febbraio 2010 alle ore 08:47

    Da possessore di Sprint con quel codone. E' più bello il vecchio più squadrato!
    Solo che con questo ci si possono montare le borse laterali...

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  4. sandroz22 febbraio 2010 alle ore 09:51

    Con il vecchio non si possono montare le borse?
    Io vorrei montare una o due borse alla Trophy...

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  5. kappa22 febbraio 2010 alle ore 10:00

    Beh...tutto si può fare!
    Ma la Sprint Executive ha il codone tondo proprio per quel motivo.

    La Trophy con due valigioni squadrati tipo Krauser ce la vedo benissimo... :-)

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  6. sandroz22 febbraio 2010 alle ore 10:23

    Io volevo montare proprio le borse che tu hai sullo sprint :)

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