Questo blog è dedicato a tutti i Triumphisti che, negli anni '90, incuriositi dalle novità della fabbrica di Hinckley, non esitarono ad acquistarne una, sapendo di avere una moto molto diversa dalle altre.
E' dedicato a tutti coloro che non vedevano l'ora di attaccarsi al proprio giubbotto una patch con un topo, a ricordo di un raduno RAT.
Si parla quindi di Triumph ormai fuori produzione, di quelle prodotte e vendute in pochi pezzi. Anni '90...

Ma questo blog non è esclusivamente mio. Voglio che sia anche di tutti voi, Triumphisti della prima ora. Questo blog può avere fino a 100 autori. Mandatemi una mail (kappapaolo@gmail.com) e, diventando autori, potrete raccontare a tutti i vostri sogni, le vostre moto e le vostre emozioni.
Visualizzazione post con etichetta trident 900. Mostra tutti i post
Visualizzazione post con etichetta trident 900. Mostra tutti i post

venerdì 24 giugno 2011

La Trident del mio amico Jerry

Ecco un altro che si è convertito al 3 cilindri anni '90...Jerry e la sua splendida Trident 900!


lunedì 9 maggio 2011

la mia trident 900

Posto alcune foto della mia t300 trident del 1998, ultima serie prodotta prima dell' uscita di produzione, con coda allungata ed arrotondata.
Dopo molte trasformazioni sono arrivato ad una versione cafe racer, con semimanubri tommaselli, pedane arretrate Raask, ammortizzatore di sterzo LSL, faro anteriore LSL con supporti allungati e rialzati, frecce classic, scarico alto 3 in 1, pinze freno a 6 pistoncini tokico, molle progressive wilbers con olio putoline (in arrivo le forche del t309, regolabili contrariamente a queste), cerchio posteriore da 17" proveniente da una daytona del 1996, filtri conici per i carburatori, sella artigianale monoposto, soffietti forcella triumph e altre cosette.
La prossima cosa che farò sarà montare pompe freno e frizione radiali PT performance che già ho.
Ho rifatto completamente l'impianto elettrico e ripristinato molte delle cose originali mancanti, quali badges triumph rovinati, catadiottro posteriore e laterali, guarnizioni coperchio punterie, o ring pompa ell' acqua, cuscinetti alternatore.
La moto era tenuta malissimo quando l'ho presa, il serbatoio pieno di ruggine che era filtrata addirittura nei carburatori.
Adesso, dopo mesi di lavori in garage si presenta così, molto cambiata dall' inizio..
Ma non è finita qui, altre radicali modifiche in arrivo dopo l'estate...











sabato 9 aprile 2011

Joe Bar Team T300



ci sarebbe anche questa: MOTO JOE BAR TEAM TRIUMPH 900TRIDENT LEE ROSSBEEF

p.s. non ho trovato foto migliori

mercoledì 19 gennaio 2011

Mi si è lucidata la Speed...

Grazie ad Attilio sono riuscito a completare il pacchetto Alu della Speed (prometto che un giorno la laverò).






La moto (senza il vestito della festa completo) è apparsa anche su una rivista inglese, appena posso scansionerò l'articolo.

Per non essere da meno anche sul Trident qualcosa di piccolo si muove...


Ciao,
t_s

venerdì 15 ottobre 2010

TRIDENT SSR 900












.....MI GARBA UN CASINO !!!!!!!!!!!

sabato 11 settembre 2010

E' FINITA !!!!!!!

La mia Trident Slippery Sam replica....da rivedere in alcuni dettagli e in attesa di foto migliori...........



sabato 26 giugno 2010

Qualche altro dettaglio...

E' finalmente dotata di avantreno!
Beh, quasi...








Ciao,
t_s

venerdì 18 giugno 2010

ALTRO PICCOLO ASSAGGIO DEL MIO PROGETTO


così svelo SOLO PER VOI AFFEZIONATI DEL BLOG i colori della mia futura CafèRACER.....con livrea Slippery Sam Replica !!!!!
tutto rigorosamente fatto a mano......con il codone in tinta!!!

ma per la moto completa dovrete aspettare la fine di Agosto ;-))